FERRARI 488 Challenge EVO 2019 11.600km

FERRARI 488 Challenge EVO 2019 11.600km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
FERRARI 488 Challenge EVO 2021 6350km

FERRARI 488 Challenge EVO 2021 6350km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
FERRARI 488 Challenge EVO 2022 6930km

FERRARI 488 Challenge EVO 2022 6930km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
Ford ESCORT Rs2000 MK1 1970 Zakspeed

Ford ESCORT Rs2000 MK1 1970 Zakspeed
Formula 1 Fondmetal 1991 Cosworth V8

Formula 1 Fondmetal 1991 Cosworth V8

Motore: Cosworth F1
Cilindrata: 3500 cc
Rpm: 12500 Rpm
Ecu: Cosworth
Telemetria: Cosworth
Cambio: Hewland
Formula 3 Dallara F311 Fiat FPT EVO2 Paddle Shift

Formula 3 Dallara F311 Fiat FPT EVO2 Paddle Shift

Motore: Fiat FPT EVO2
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7500 Rpm
Ecu: Magneti Marelli SRT
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: Hewland FTR Paddle Shift
Formula 3 RALT RT 33 anno 1989 Volkswagen Spiess completamente restaurata Km0

Formula 3 RALT RT 33 anno 1989 Volkswagen Spiess completamente restaurata Km0

Motore: Volkswagen Spiess
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7300 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Cambio: Hewland MK9
Peso: 480 Kg
Formula 3 RALT RT35 1992 Alfa Romeo km0

Formula 3 RALT RT35 1992 Alfa Romeo km0

Motore: Alfa Romeo Novamotor
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7200 Rpm
Ecu: Novamotor
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland
Formula 3000 Reynard Nippon 2003 Rolling Chassis

Formula 3000 Reynard Nippon 2003 Rolling Chassis

Anno di costruzione: 2003
Formula Junior Monza Ermolli

Formula Junior Monza Ermolli

Motore: Fiat Fire
Cilindrata: 1000 cc
Formula MARTINI MK32 1982 BMW M12/7 2000cc

Formula MARTINI MK32 1982 BMW M12/7 2000cc

Motore: BMW M12/7
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: BMW Motorsport
Cambio: Hewland FGB 200
Peso: 480 kg
Formula Vellei VR15 in Carbonio 2.0 Honda E2SS 2015

Formula Vellei VR15 in Carbonio 2.0 Honda E2SS 2015

Motore: Honda CN F20
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Foltran
Cambio: Drexler 6 marce
Peso: 480 Kg
GIPI 02/1981 Honda Mugen 1.6 CN

GIPI 02/1981 Honda Mugen 1.6 CN

Motore: Honda Mugen
Cilindrata: 1600 cc
Rpm: 8200 Rpm
Ecu: Haltec
Telemetria: Haltec
Cambio: Hewland MK9
LUCCHINI CN4 2008 Alfa Romeo 24v

LUCCHINI CN4 2008 Alfa Romeo 24v

Motore: Alfa Romeo V6
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8200 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: AIM
Cambio: Hewland FTR sequenziale
LUCCHINI SP90 Alfa Romeo 3.0 12v CN

LUCCHINI SP90 Alfa Romeo 3.0 12v CN

Motore: Alfa Romeo V6
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 7500 Rpm
Ecu: Haltec
Cambio: Hewland FT200
Anno di costruzione: 1990
OSELLA PA10 BMW 2500cc M12/7 Armaroli

OSELLA PA10 BMW 2500cc M12/7 Armaroli

Motore: BMW M12/7 Armaroli
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 9000 Rpm
Cambio: Hewland FT400
Anno di costruzione: 1983
OSELLA PA20/S BMW 2.5 CN

OSELLA PA20/S BMW 2.5 CN

Motore: BMW
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8200
Ecu: Haltec
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200 sequenziale
Osella PA20/S Bmw 3.0 by Armaroli 390hp 1996

Osella PA20/S Bmw 3.0 by Armaroli 390hp 1996

Motore: BMW Armaroli
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200
Osella Pa2000 Evo Honda Mugen LRM 342hp motore da revisionare

Osella Pa2000 Evo Honda Mugen LRM 342hp motore da revisionare

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM da revisionare
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 9500 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA Pa2000 Peugeot TURBO Lrm nuovo km0

OSELLA Pa2000 Peugeot TURBO Lrm nuovo km0

Motore: Peugeot Turbo LRM
Cilindrata: 1170 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Osella Pa21/J Honda Mugen 1600cc E2Sc

Osella Pa21/J Honda Mugen 1600cc E2Sc

Motore: Honda Mugen E2Sc
Cilindrata: 1600 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Efi Euro2
Telemetria: Stack
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Osella PA21/P EVO Full Carbon Honda Mugen FIA

Osella PA21/P EVO Full Carbon Honda Mugen FIA

Motore: Honda Mugen CN
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Cosworth SQ6
Telemetria: AIM
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA Pa27 Honda Mugen LRM E2Sc

OSELLA Pa27 Honda Mugen LRM E2Sc

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Motec
Telemetria: Stack
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Prototipo CMS Honda Mugen 2500cc 352hp E2Sc by LRM 1 of 1 NEW

Prototipo CMS Honda Mugen 2500cc 352hp E2Sc by LRM 1 of 1 NEW

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: McTronik
Telemetria: AIM
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Prototipo Nemesis RME 01/96 motore Opel 2.0 16v

Prototipo Nemesis RME 01/96 motore Opel 2.0 16v

Motore: Opel CX20E
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Cambio: Hewland MK9
Peso: 500 Kg
Anno di costruzione: 1996
Prototipo SIGHINOLFI P1 CN Bmw 3000cc 380cv 1998′

Prototipo SIGHINOLFI P1 CN Bmw 3000cc 380cv 1998′

Motore: BMW M-Power
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8800 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200
Realizziamo Repliche Lancia 037

Realizziamo Repliche Lancia 037

Motore: Lancia Beta Montecarlo
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7500
Cambio: 5 Marce
Renault CLIO PROTO E1 Italia Turbo 420hp

Renault CLIO PROTO E1 Italia Turbo 420hp

Motore: Reanult Turbo E1
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7000 Rpm
Ecu: Link
Telemetria: AIM
Cambio: Bacci sequenziale paddle
Skoda Octavia Turbo E1 2000cc Ex Fabio Danti

Skoda Octavia Turbo E1 2000cc Ex Fabio Danti

Motore: Skoda Motorsport
Cilindrata: 1800 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Efi Euro 4
Telemetria: AIM
Cambio: Hewland
TIGA GC287 Gruppo C2 Ex 24h Le Mans 1987 chassis #350

TIGA GC287 Gruppo C2 Ex 24h Le Mans 1987 chassis #350

Motore: Buick
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 7000 Rpm
Cambio: Hewland
Anno di costruzione: 1987