Alfa Romeo 156 Super Touring D2 98′ ex Stefano Modena

Alfa Romeo 156 Super Touring D2 98′ ex Stefano Modena

Motore: Alfa Romeo D2 Alfa Corse
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: X-Trac
Alfa Romeo GTAm 1750cc testa stretta del 1968 completa di targhe e documenti

Alfa Romeo GTAm 1750cc testa stretta del 1968 completa di targhe e documenti

Motore: Alfa Romeo Testa Stretta
Cilindrata: 1750 cc
Cambio: Colotti 5m
Anno di costruzione: 1968
BMW M3 E36 3200cc Gr.N Matter completamente restaurata km0

BMW M3 E36 3200cc Gr.N Matter completamente restaurata km0

Motore: BMW M3 E36 Gr.N
Cilindrata: 3200 cc
Rpm: 8700 Rpm
Ecu: Life
Telemetria: Stack
Cambio: ZF 5 marce OEM
FERRARI 488 Challenge EVO 2019 11.600km

FERRARI 488 Challenge EVO 2019 11.600km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
FERRARI 488 Challenge EVO 2021 6350km

FERRARI 488 Challenge EVO 2021 6350km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
FERRARI 488 Challenge EVO 2022 6930km

FERRARI 488 Challenge EVO 2022 6930km

Motore: Ferrari 488 Challenge Evo
Cilindrata: 3900 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: 7 marce con doppia frizione
Ford ESCORT Rs2000 MK1 1970 Zakspeed

Ford ESCORT Rs2000 MK1 1970 Zakspeed
Formula 1 Fondmetal 1991 Cosworth V8

Formula 1 Fondmetal 1991 Cosworth V8

Motore: Cosworth F1
Cilindrata: 3500 cc
Rpm: 12500 Rpm
Ecu: Cosworth
Telemetria: Cosworth
Cambio: Hewland
Formula 1 Shadow DN12 Cosworth DFV ex David Kennedy con Htp Fia

Formula 1 Shadow DN12 Cosworth DFV ex David Kennedy con Htp Fia

Motore: Cosworth F1 DFV V8
Cilindrata: 3000 cc
Cambio: Hewland FGA 400
Anno di costruzione: 1980
Formula 3 RALT RT 33 anno 1989 Volkswagen Spiess completamente restaurata Km0

Formula 3 RALT RT 33 anno 1989 Volkswagen Spiess completamente restaurata Km0

Motore: Volkswagen Spiess
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7300 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Cambio: Hewland MK9
Peso: 480 Kg
Formula 3 RALT RT35 1992 Alfa Romeo km0

Formula 3 RALT RT35 1992 Alfa Romeo km0

Motore: Alfa Romeo Novamotor
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7200 Rpm
Ecu: Novamotor
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland
Formula 3000 Reynard Nippon 2003 Rolling Chassis

Formula 3000 Reynard Nippon 2003 Rolling Chassis

Anno di costruzione: 2003
Formula GHIPARD 1000cc Suzuki k5 205cv

Formula GHIPARD 1000cc Suzuki k5 205cv

Motore: Suzuki K5
Cilindrata: 1000 cc
Rpm: 13800 rpm
Ecu: Yoshimura
Telemetria: AIM
Cambio: Sequenziale
Formula Junior Monza Ermolli

Formula Junior Monza Ermolli

Motore: Fiat Fire
Cilindrata: 1000 cc
Formula Vellei VR15 in Carbonio 2.0 Honda E2SS 2015

Formula Vellei VR15 in Carbonio 2.0 Honda E2SS 2015

Motore: Honda CN F20
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Foltran
Cambio: Drexler 6 marce
Peso: 480 Kg
GIPI 02/1981 Honda Mugen 1.6 CN

GIPI 02/1981 Honda Mugen 1.6 CN

Motore: Honda Mugen
Cilindrata: 1600 cc
Rpm: 8200 Rpm
Ecu: Haltec
Telemetria: Haltec
Cambio: Hewland MK9
LUCCHINI CN4 2008 Alfa Romeo 24v

LUCCHINI CN4 2008 Alfa Romeo 24v

Motore: Alfa Romeo V6
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8200 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: AIM
Cambio: Hewland FTR sequenziale
LUCCHINI SP90 Alfa Romeo 3.0 12v CN

LUCCHINI SP90 Alfa Romeo 3.0 12v CN

Motore: Alfa Romeo V6
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 7500 Rpm
Ecu: Haltec
Cambio: Hewland FT200
Anno di costruzione: 1990
OSELLA PA10 BMW 2500cc M12/7 Armaroli

OSELLA PA10 BMW 2500cc M12/7 Armaroli

Motore: BMW M12/7 Armaroli
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 9000 Rpm
Cambio: Hewland FT400
Anno di costruzione: 1983
OSELLA PA20/S BMW 2.5 CN

OSELLA PA20/S BMW 2.5 CN

Motore: BMW
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8200
Ecu: Haltec
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200 sequenziale
Osella PA20/S Bmw 3.0 by Armaroli 390hp 1996

Osella PA20/S Bmw 3.0 by Armaroli 390hp 1996

Motore: BMW Armaroli
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200
Osella Pa2000 Evo Honda Mugen 330hp Gas39

Osella Pa2000 Evo Honda Mugen 330hp Gas39

Motore: Honda Mugen E2Sc
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 9600 Rpm
Ecu: Ecu Master
Telemetria: Ecu Master
Cambio: Sadev SL75 Powershift
Osella Pa2000 Evo Honda Mugen LRM 342hp motore da revisionare

Osella Pa2000 Evo Honda Mugen LRM 342hp motore da revisionare

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM da revisionare
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 9500 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA Pa2000 Peugeot TURBO Lrm nuovo km0

OSELLA Pa2000 Peugeot TURBO Lrm nuovo km0

Motore: Peugeot Turbo LRM
Cilindrata: 1170 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Magneti Marelli
Telemetria: Magneti Marelli
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Osella Pa20s 3000cc BMW Armaroli CN 1999 HTP Fia

Osella Pa20s 3000cc BMW Armaroli CN 1999 HTP Fia

Motore: BMW Motorsport Armaroli
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Efi Euro 6
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200 sequenziale
Osella Pa21/J Honda Mugen 1600cc E2Sc

Osella Pa21/J Honda Mugen 1600cc E2Sc

Motore: Honda Mugen E2Sc
Cilindrata: 1600 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Efi Euro2
Telemetria: Stack
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Osella PA21/P EVO Full Carbon Honda Mugen FIA

Osella PA21/P EVO Full Carbon Honda Mugen FIA

Motore: Honda Mugen CN
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Cosworth SQ6
Telemetria: AIM
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA Pa27 Honda Mugen LRM E2Sc

OSELLA Pa27 Honda Mugen LRM E2Sc

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: Motec
Telemetria: Stack
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Porsche 992 GT3 Cup 2023 ABS 18.600km

Porsche 992 GT3 Cup 2023 ABS 18.600km

Motore: Porsche 992 GT3 CUP
Cilindrata: 4000 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Bosch Motorsport
Telemetria: Bosch
Anno di costruzione: 2023
Porsche 992 Gt3 Cup TC e ABS

Porsche 992 Gt3 Cup TC e ABS

Motore: Porsche 992 GT3 CUP
Cilindrata: 4000 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Bosch Motorsport
Telemetria: Bosch
Prototipo CMS Honda Mugen 2500cc 352hp E2Sc by LRM 1 of 1 NEW

Prototipo CMS Honda Mugen 2500cc 352hp E2Sc by LRM 1 of 1 NEW

Motore: Honda Mugen Fd2 E2SC LRM
Cilindrata: 2500 cc
Rpm: 8500 Rpm
Ecu: McTronik
Telemetria: AIM
Cambio: Sadev SL75 Paddle Shift
Prototipo Nemesis RME 01/96 motore Opel 2.0 16v

Prototipo Nemesis RME 01/96 motore Opel 2.0 16v

Motore: Opel CX20E
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 8500 Rpm
Cambio: Hewland MK9
Peso: 500 Kg
Anno di costruzione: 1996
Prototipo SIGHINOLFI P1 CN Bmw 3000cc 380cv 1998′

Prototipo SIGHINOLFI P1 CN Bmw 3000cc 380cv 1998′

Motore: BMW M-Power
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 8800 Rpm
Ecu: EFI Technology
Telemetria: Stack
Cambio: Hewland FT200
Realizziamo Repliche Lancia 037

Realizziamo Repliche Lancia 037

Motore: Lancia Beta Montecarlo
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7500
Cambio: 5 Marce
Renault Clio E1 Italia Fia 2000cc 310hp

Renault Clio E1 Italia Fia 2000cc 310hp

Motore: Renault E1 by Gas39
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 9000 Rpm
Ecu: Ecu Master
Telemetria: Ecu Master
Cambio: Sadev St75/14 Poweshift
Renault CLIO PROTO E1 Italia Turbo 420hp

Renault CLIO PROTO E1 Italia Turbo 420hp

Motore: Reanult Turbo E1
Cilindrata: 2000 cc
Rpm: 7000 Rpm
Ecu: Link
Telemetria: AIM
Cambio: Bacci sequenziale paddle
Skoda Octavia Turbo E1 2000cc Ex Fabio Danti

Skoda Octavia Turbo E1 2000cc Ex Fabio Danti

Motore: Skoda Motorsport
Cilindrata: 1800 cc
Rpm: 8000 Rpm
Ecu: Efi Euro 4
Telemetria: AIM
Cambio: Hewland
TIGA GC287 Gruppo C2 Ex 24h Le Mans 1987 chassis #350

TIGA GC287 Gruppo C2 Ex 24h Le Mans 1987 chassis #350

Motore: Buick
Cilindrata: 3000 cc
Rpm: 7000 Rpm
Cambio: Hewland
Anno di costruzione: 1987