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Auto da competizione
(17)
ALFA ROMEO 2000 GT VELOCE 1973
Motore:
Alfa Romeo Gt Veloce
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
7000
Cambio:
Alfa Romeo
Anno di costruzione:
1973
AMS 176 1.3 Historic 82 HTP Fia
Motore:
AMS
Cilindata:
1300
cc
Rpm:
10300
Cambio:
Hewland MK9
Peso:
500
KG
Anno di costruzione:
1982
DALLARA F310 Toyota 2.0 LRM 270hp
Motore:
Toyota LRM
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
8600
Ecu:
Magneti Marelli SRT
Telemetria:
Magneti Marelli
Cambio:
Hewland FTR
LUCCHINI S282 Alfa Romeo 2.5 V6
Motore:
Alfa Romeo V6
Cilindata:
2500
cc
Rpm:
7000
Ecu:
Bosch Motorsport
Telemetria:
Stack
Cambio:
Hewland FT400
NORMA M20Fc Honda Mugen CN2000 LRM
Motore:
Honda Mugen CN LRM
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
8700
Ecu:
Magneti Marelli
Telemetria:
Magneti Marelli
Cambio:
Sadev SLR 82
NORMA M20FC Honda Mugen E2Sc LRM
Motore:
Honda Mugen E2sc LRM
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
9800
Ecu:
Magneti Marelli
Telemetria:
Magneti Marelli
Cambio:
Sadev SL75W
OSELLA PA20/S BMW 2.5 CN
Motore:
BMW
Cilindata:
2500
cc
Rpm:
8200
Ecu:
Haltec
Telemetria:
Stack
Cambio:
Hewland FT200 sequenziale
OSELLA PA21 2003 CN 2000 Honda JAS
Motore:
Honda Mugen CN JAS
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
8700
Ecu:
MecTronik
Telemetria:
Stack
Cambio:
Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA PA21 Evo/PA2000 Honda Mugen E2SC Foltran
Motore:
Honda Mugen Fd2
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
9200
Ecu:
Svel by Foltran
Telemetria:
AIM
Cambio:
Sadev SL75W
OSELLA PA21/P EVO Honda Mugen CN 2000 LRM
Motore:
Honda Mugen Fd2
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
8700
Ecu:
Magneti Marelli SRT
Telemetria:
AIM
Cambio:
Sadev SL75 Paddle Shift TeknoGear
OSELLA PA21/PA2000 E2SC Rolling Chassis
Motore:
Honda Mugen E2sc
Cilindata:
2500
cc
Rpm:
8600
Ecu:
MecTronik
Telemetria:
Stack
Cambio:
Sadev SL75 Paddle Shift
OSELLA PA9 BMW M12 315hp 1985
Motore:
BMW M12 MM Engines
Cilindata:
2000
cc
Rpm:
9000
Ecu:
Bosch Motorsport
Telemetria:
Stack
Cambio:
Hewland FT400
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